Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej

1 sztuka
MOQ
Bulk discount
Cena £
Digital Ultrasonic Rail Flaw Detector with TFT Color Display & Lightweight Trolley for Railway Inspection
cechy Galeria opis produktu Rozmawiaj teraz.
cechy
specyfikacje
Kanały: 10 (9 kontroli + 1 kalibracja)
Sonda: 6×70°, 2×37°, 1×0°, 1,5–3,0 MHz
Osiągać: 0–80dB
Wyświetlacz: Ekran dotykowy 1280 × 800
Moc: DC 12 V, praca ≥ 8h
Prędkość: MAX 5,0 km/h
Temp: -15 ℃ ~ 45 ℃
waga: Razem ok. 29,36 kg
Rozmiar: 780×290×1006mm
Podkreślić:

przetwornik ultradźwiękowy do defektoskopu nieniszczącego

Podstawowe informacje
Miejsce pochodzenia: Chiny
Nazwa handlowa: TESTECH
Orzecznictwo: CE; ISO
Numer modelu: GT-20
Zapłata
Szczegóły pakowania: w kartonie
Czas dostawy: 3-7 dni
Zasady płatności: T/T, karta kredytowa, Paypal, Western Union
Możliwość Supply: 5000 sztuk / miesiąc
opis produktu
Cyfrowy defektoskop ultradźwiękowy do szyn | Lekki system wózkowy z kolorowym wyświetlaczem TFT

Cyfrowy defektoskop ultradźwiękowy do szyn z wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem

Defektoskop szyn GT-20 to trzecia generacja w pełni cyfrowych produktów Goworld z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem przeznaczonym do systemów kolejowych. Zgodnie ze standardem TB/T 2340-2012 UT Rail Tester wydanym przez Ministerstwo Kolei (Chiny), urządzenie to jest zdolne do wykrywania defektów w szynach o typie od 43 do 75 kg/m. Ma zastosowanie w kolejnictwie, kolejnictwie dużych prędkości i metrze.

1. Wprowadzenie do cyfrowego defektoskopu ultradźwiękowego do szyn GT-20

Defektoskop szyn GT-20 to trzecia generacja w pełni cyfrowych produktów Testech Group z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem przeznaczonym do systemów kolejowych. Zgodnie ze standardem TB/T 2340-2012 UT Rail Tester wydanym przez Ministerstwo Kolei (Chiny), urządzenie to jest zdolne do wykrywania defektów w szynach o typie od 43 do 75 kg/m. Skutecznie wykrywa różne defekty w głowicy, środniku istopce szyny, ma zastosowanie w kolejnictwie, kolejnictwie dużych prędkości i metrze.

Instrument przyjmuje tryb hosta ultradźwiękowego + terminala operacyjnego i łączy się przez bezprzewodowy WIFI. Poprawiając doświadczenie użytkownika, funkcja Internet plus instrumentu może być rozszerzona w celu realizacji różnorodnych funkcji, takich jak separacja wykrywania człowiek-maszyna, dane online, przechowywanie danych offline w czasie rzeczywistym, pozycjonowanie GPS, przechowywanie danych w chmurze itp. Można również dostosować własny terminal operacyjny ultradźwiękowy zgodnie z własnymi potrzebami klienta.

2. Cechy
  • Rama wózka jest kompaktowa, trwała i łatwa w utrzymaniu;
  • Duży zintegrowany zbiornik na wodę w skrzynce narzędziowej;
  • Zintegrowany uchwyt podnoszący sondy, sonda jest łatwa do usunięcia i wymiany;
  • Mały rozmiar i przenośny, z przemysłowym, odpornym na trzy czynniki panelem dotykowym;
  • Doskonałe wskaźniki wydajności, zgodne z odpowiednimi normami;
  • Obsługa pozycjonowania GPS, przechowywania danych w chmurze, automatycznego rozpoznawania mowy i innych funkcji;
  • Funkcjonalna aplikacja spełniająca potrzeby wykrywania defektów.
3. Struktura wyglądu wózka
4. Struktura wyglądu instrumentu

Instrument jest mały i przenośny, wymiary całkowite: 94X222X225mm, waga netto około 1,8 kg

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 0

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 1

5. Duży zintegrowany zbiornik na wodę w skrzynce narzędziowej

Plastikowy zbiornik na wodę, wypełniony wodą, ma pojemność 20L.

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 2

6. Zintegrowany uchwyt sondy

Wszystkie sondy są zamknięte na dole wózka, które można podnosić lub zdejmować w jednym kierunku, a sondę można wygodniej zdejmować i wymieniać.

7. Przemysłowy tablet odporny na trzy czynniki

Przemysłowy, odporny na trzy czynniki ekran dotykowy, pyłoszczelny, wodoodporny i wstrząsoodporny.

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 3

8. Specjalistyczne oprogramowanie do wykrywania defektów

Ze względu na charakterystykę pracy panelu dotykowego, specjalnie zaprojektowane oprogramowanie ułatwia wybór funkcji i regulację parametrów.

9. Oprogramowanie do odtwarzania danych z wykrywania defektów na komputerze

Prędkość odtwarzania danych jest regulowana, obsługuje inteligentne odtwarzanie, filtrowanie zdarzeń, statystyki, wyszukiwanie danych, drukowanie, eksport i inne funkcje.

Dodatek 1

  1. Wygląd hosta jest kompaktowy, solidny i lekki, amontażi demontaż są proste. Dobra adaptacja do środowiska, temperatura środowiska pracy -15°C ~ 45°C, ciągły czas pracy nie krótszy niż 8 godzin, odporność na wibracje i zakłócenia, stopień ochrony IP65.
  2. Host posiada wiele kanałów wykrywania defektów (można podłączyć wiele sond pod różnymi kątami), a sekwencyjne cykliczne działanie w czasie.
  3. Sondy o kątach 0, 37 i 70 stopni są zaprojektowane do pełnego wykrywania głównych części szyny.
  4. Struktura hosta jest w formie "serwer + klient". "Serwer", host (bez wejścia i wyświetlacza), to moduł ultradźwiękowy 1-N kanałowy; "klient" to terminal operacyjny (wejście i wyświetlacz), host i klient (terminal operacyjny) łączą się przez sieć LAN (lub bezprzewodowy WIFI) w celu komunikacji sieciowej.
  5. Obwód nadawczy z trybem wzbudzenia impulsem o ujemnej fali prostokątnej
  6. Filtr analogowy zwiększa stosunek sygnału do szumu hosta.
  7. Wzmocnienie kanału jest kombinacją "wzmocnienia podstawowego" + "wzmocnienia kompensacyjnego".
  8. Zakres wykrywania, prędkość dźwięku w materiale i przesunięcie impulsu są automatycznie ustawiane zgodnie z wybranym typem szyny.
  9. Funkcje konwencjonalnych podstawowych parametrów ultradźwiękowych są regulowane ręcznie (zakres wykrywania, prędkość dźwięku w materiale, punkt zerowy sondy, krawędź prowadząca, kąt, pozycja początkowa bramki, szerokość i poziom itp.).
  10. Z funkcją tłumienia.
  11. Częstotliwość powtarzania kanału wynosi 400 Hz na kanał.
  12. Z funkcją sprawdzania kanału.
  13. Posiada funkcje wyświetlania A, B i A+B.
  14. Z funkcją alarmu dźwiękowego i świetlnego.
  15. Z funkcją podpowiedzi głosowych.
  16. Proces jazdy wózka posiada funkcję ostrzegania o nadmiernej prędkości.
  17. Posiada funkcję automatycznego pomiaru ścieżki dźwiękowej, odległości poziomej i pionowej najwyższej fali w bramce alarmowej.
  18. Posiada funkcję znakowania (uraz, numer toru, ruch do przodu, cofanie itp.).
  19. Wbudowana funkcja krzywej kompensacji, krzywa może być edytowana (nowa, modyfikowana, usuwana).
  20. Głośność i częstotliwość alarmu można regulować dla każdego kanału.
  21. Z funkcją wykrywania awarii sprzężenia sondy.
  22. Bramka kanału, przebieg, wskazanie alarmu, wskazanie kierunku sondy, wskazanie kąta sondy, funkcja dostosowywania koloru kanału wyświetlania B.
  23. Z funkcją dostosowywania koloru tła interfejsu wyświetlacza.
  24. Użytkownik może dostosować dodatkowe parametry pracy.
  25. Pełne rejestrowanie wykrywania defektów
  26. Funkcje zarządzania danymi z wykrywania defektów (zapis, usuwanie, przywoływanie, odtwarzanie, eksport).
  27. Oprogramowanie hosta i terminala operacyjnego można aktualizować za pomocą zewnętrznego dysku USB.
  28. Z funkcją wprowadzania danych przez ekran dotykowy, można podłączyć zewnętrzną klawiaturę Bluetooth.
  29. Z funkcją informacji o lokalizacji GPS.
  30. Z natychmiastowym wyświetlaniem prędkości.
  31. Z funkcją sprawdzania przebiegu.
  32. Posiada funkcję dziurkowania.
  33. Funkcja zamrażania przebiegu.
  34. Komunikacja sieciowa (połączona z terminalem operacyjnym)
  35. Odtwarzanie danych na komputerze
  36. Z funkcją demonstracji działania oprogramowania instrumentu, może być używana do szkolenia użytkowników instrumentu

Dodatek 2. Specyfikacje techniczne

Kanał 10 kanałów: 9 kanałów inspekcyjnych i 1 kanał kalibracyjny.
Typ sondy Dwuelementowe sondy o różnych kątach z częstotliwościami między 2 - 2,5 MHz, w tym 6 sond 70°, 2 sondy 37° i 1 sonda 0°.
Złącze BNC
Układ sond i obszar wykrywania

Kompleksowe wykrywanie uszkodzeń wszystkich głównych części szyny, w tym:

2 sondy 70° skanują lewą stronę głowicy szyny

2 sondy 70° skanują środek głowicy szyny

2 sondy 70° skanują prawą stronę głowicy szyny

2 sondy 37° skanują środnik szyny (pęknięcia śrubowe i inne pęknięcia skośne)

1 sonda 0° skanuje głowicę szyny, środnik szyny, spód szyny, pęknięcie poziome otworu śrubowego

Zakres częstotliwości 1,5 MHz ~ 3,0 MHz
Wzmocnienie 0 ~ 80 dB
Tłumienie Wyłączone, duże
Zakres dynamiczny Nie mniej niż 16 dB przy minimalnym tłumieniu, 2 ~ 6 dB przy maksymalnym tłumieniu
PRF 400 Hz na kanał
Tryb wyświetlania Skanowanie A, Skanowanie B, Skanowanie A+B
Zakres wykrywania Może być regulowany ręcznie lub automatycznie zgodnie z wybranym typem szyny
Błąd tłumika Błąd operacyjny na 12 dB nie przekracza ±1 dB
Błąd liniowości pionowej ≤1%
Błąd liniowości poziomej ≤15%
Pasmo wzmacniacza -3 dB 1,5 MHz ~ 3,0 MHz
Zakres blokowania Nie większy niż 20 mm
Wpływ stanu tłumienia na wyniki pomiarów Gdy tłumienie instrumentu jest w różnych stanach, różnica amplitud wynosi 10 dB±2 dB, zmiana ΔM między dwoma echami nie przekracza 2 dB.
Wpływ napięcia roboczego na wysokość echa i czułość wykrywania defektów (alarmowania) defektoskopu W znamionowym zakresie napięcia roboczego pozycja bramki i poziom alarmu defektoskopu nie powinny ulegać znaczącym zmianom, a wahania amplitudy echa ΔNd i zmiany czułości wykrywania (alarmowania) ΔSd nie powinny przekraczać 1 dB.
Błąd próbkowania cyfrowego Maksymalna i minimalna zmienność amplitudy sygnału nie powinna przekraczać ±5% wysokości ekranu
Czas reakcji cyfrowego defektoskopu Czas reakcji cyfrowego defektoskopu nie powinien przekraczać 5 ms.
Charakterystyka odległościowo-amplitudowa

Sonda z falą poprzeczną wykrywa otwory poprzeczne o tej samej aperturze i różnych ścieżkach dźwiękowych; sonda 0° wykrywa duży płaski dno o różnych ścieżkach dźwiękowych, a różnica ΔW wysokości fali odbitej powinna spełniać następujące wymagania:

Sonda 0°: ΔW ≤ 12 dB w zakresie od głębokości 20 mm do najwyższego zakresu krzywej charakterystyki amplitudowej; ΔW ≤ 8 dB w zakresie od najwyższego punktu krzywej charakterystyki odległościowo-amplitudowej do głębokości 150 mm:

Sonda 37°: ΔW ≤ 12 dB w zakresie od głębokości 20 mm do najwyższego zakresu krzywej charakterystyki amplitudowej; ΔW ≤ 8 dB w zakresie od najwyższego punktu krzywej charakterystyki odległościowo-amplitudowej do głębokości 150 mm;

Sonda 70°: ΔW ≤ 12 dB w zakresie od 10 mm do 70 mm odpowiadającym głębokości wykrywania.

SNR

Sonda 0°: Wykrywa dno na bloku testowym, gdy wysokość fali osiągnie 80%, zapas czułości statycznej jest większy lub równy 24 dB; stosunek sygnału do szumu nie jest mniejszy niż 16 dB.

Sonda 37°: wykrywa otwór śrubowy i pęknięcie 3 mm na głębokości 37° na bloku testowym, sprawia, że dwie fale są równe, gdy wysokość fali osiągnie 80%, zapas czułości statycznej jest większy lub równy 22 dB; stosunek sygnału do szumu nie jest mniejszy niż 8 dB.

Sonda 70°: Na bloku testowym fala wtórna służy do wykrywania otworu z płaskim dnem o średnicy 4 mm. Gdy wysokość fali osiągnie 80%, zapas czułości statycznej jest większy lub równy 20 dB; stosunek sygnału do szumu nie jest mniejszy niż 10 dB.

Zapas czułości

Sonda 0°: wykrywa dno bloku testowego na głębokości 110 mm, gdy fala osiągnie 80% wysokości, zapas czułości nie jest mniejszy niż 36 dB

Sonda 37° i sonda 70°: Wykrywa poprzeczny otwór przelotowy o średnicy Φ3*65 na bloku testowym, zapas czułości nie jest mniejszy niż 40 dB, gdy fala osiągnie 80% wysokości

Dynamiczna zdolność wykrywania defektów (zdolność wykrywania defektów) Dzięki sondom 0°, 37°, 70° specyficznym dla szyn, wszystkie ręczne defekty na bloku testowym porównawczym szyn, z wyjątkiem pęknięcia skierowanego w dół pod kątem 15°, mogą zostać znalezione i wydane odpowiednie wskazania alarmowe.
Tryb regulacji bramki alarmowej Pozycja początkowa, szerokość i poziom bramki alarmowej mogą być regulowane ręcznie
Tryb alarmu

Alarm w czasie rzeczywistym (alarm fali przychodzącej i alarm utraty fali)

Alarm podwójnej fali otworu śrubowego

Alarm opóźnienia jeden z dwóch

Wskazanie alarmu Tryb alarmu dźwiękowego i świetlnego, głośność i częstotliwość alarmu można regulować.
Pomiar przebiegu Automatycznie mierzy i wyświetla ścieżkę dźwiękową najwyższej fali, odległość poziomą i pionową w bramce.
Krzywa wzmocnienia Użytkownik może dostosować krzywą wzmocnienia (8 punktów) zgodnie z rzeczywistymi potrzebami.
Rejestracja wykrywania defektów Pełne rejestrowanie danych (do 50 km), dane można eksportować i odtwarzać
Metoda wprowadzania danych Wejście przez ekran dotykowy
Wyświetlacz Rozdzielczość 1280*800
Ekran dotykowy

Pojemnościowy, o wysokiej wytrzymałości, odporny na zarysowania,

obsługuje pisanie odręczne

Porty

USB 2.0

LAN 100 Mbps

WIFI 802.11 a/b/g/n

Bluetooth BT 4.0

Zasilanie DC 12V (pakiet baterii litowych)
Czas pracy ≥8h
Pojemność zbiornika na wodę ≥20L
Dokładność wyświetlania obrazu typu B Zarówno współrzędna pionowa, jak i pozioma to 2 mm
Dokładność koła kodowego 2 mm
Prędkość wykrywania defektów Maks. 5,0 km/h
Temperatura pracy -15℃ ~ 45℃
Wymiary Całkowite wymiary pojazdu w stanie roboczym wynoszą około 780 mm * 290 mm * 1006 mm.
Waga Rama waży około 24 kg; instrument ultradźwiękowy waży około 2,4 kg; bateria instrumentu waży 830 g; terminal operacyjny (tablet odporny na trzy czynniki) waży 730 g; wózek wyposażony w 5 zestawów sond waży około 1,4 kg.

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 4

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 5

Cyfrowy ultradźwiękowy wykrywacz wad kolejowych z kolorowym wyświetlaczem TFT i lekkim wózkiem do kontroli kolejowej 6

Polecane produkty
Skontaktuj się z nami
Osoba kontaktowa : Linda
Tel : +86 13488765676
Pozostało znaków(20/3000)