Spoorweg Digitale Ultrasone Fout Detector TFT Kleur Display Lichte Trolley System
Digitale ultrasone spoorfoutdetector TFT-display lichtgewicht trolley
De GT-20 spoorfoutdetector is de derde generatie van Goworld's volledig digitale producten met TFT-kleurenscherm en lichtgewicht trolley die wordt gebruikt voor het spoorwegsysteem.In overeenstemming met de door het Ministerie van Spoorwegen van China afgegeven norm TB/T 2340-2012 UT Rail TesterDeze apparatuur is geschikt voor het detecteren van rails met een gewicht van 43 tot 75 kg/m.
1. Inleiding tot GT-20 Digital Rail Ultrasonic Flaw Detector
GT-20 spoorfoutdetector is de derde generatie van Testech Group volledig digitale producten met TFT-kleurenscherm en lichtgewicht trolley gebruikt voor het spoorwegsysteem.In overeenstemming met de door het Ministerie van Spoorwegen van China afgegeven norm TB/T 2340-2012 UT Rail TesterDeze apparatuur is geschikt voor het detecteren van rails met een gewicht van 43 tot 75 kg/m.flenzenvan een spoorweg, van toepassing op spoorwegen, hogesnelheidstreinen en metro.
Het instrument gebruikt de ultrasone host + operation terminal modus en verbindt via draadloze WIFI.De Internet plus functie van het instrument kan worden uitgebreid om verschillende functies te realiseren, zoals menselijke-machine detectie scheiding, online data, offline real-time opslag, GPS positionering, data cloud opslag, enz. En u kunt uw eigen ultrasone operatieterminal aanpassen aan de eigen behoeften van de klant.
2. Kenmerken
- Het trolleyframe is compact, duurzaam en gemakkelijk te onderhouden.
- een waterreservoir met een geïntegreerde gereedschapskast van grote capaciteit;
- Integrale hefsondehouder, die gemakkelijk te verwijderen en te vervangen is;
- Kleine afmetingen en draagbaar, met industriële drie-proof touch panel;
- uitstekende prestatie-indicatoren in overeenstemming met de desbetreffende normen;
- Ondersteunen van GPS-positionering, cloudopslag van gegevens, automatische spraakherkenning en andere functies;
- Een functionele toepassing die voldoet aan de behoeften van de foutdetectie.
3. De uitstraling van de trolley
4. Instrumentenopvattingen
Het instrument is klein en draagbaar, de totale afmetingen: 94X222X225mm, nettogewicht is ongeveer 1,8 kg
5. Grote capaciteit geïntegreerde gereedschapskist water tank
De plastic watertank, gevuld met water is 20L.
6. Geïntegreerde sondehouder
Alle sondes zijn gesloten aan de onderkant van de auto, die op één manier kan worden opgeheven of verwijderd, en de sonde kan gemakkelijker worden verwijderd en vervangen.
7. industriële drieproof tablet
Industriële drie-proof touchscreen tablet, stof-, water- en schokbestendig.
8. Applicatie-software voor instrument-specifieke foutdetectie
Voor de operationele kenmerken van het touchpanel is een speciaal ontworpen toepassingssoftware ontworpen die het selecteren van functies en het instellen van parameters vergemakkelijkt.
9- Computerfout detectie data playback software.
De snelheid van het afspelen van gegevens is instelbaar en ondersteunt intelligent afspelen, event screening, statistieken, gegevenszoek, printen, exporteren en andere functies.
Aanhangsel 1
- De gastheerverschijning is compact, stevig en licht, en deverzamelinggoede aanpassingsvermogen voor het milieu, werkomgevingstemperatuur -15 °C ~ 45 °C, continue werktijd van ten minste 8 uur, antivibratie en antiinterferentie,beschermingsgraad IP65.
- De host heeft meerdere detectiekanalen voor fouten (meerdere sondes kunnen in verschillende hoeken worden aangesloten) en de sequentiële tijddeling cyclus werkt.
- De sondes van 0, 37 en 70 graden zijn ontworpen om de belangrijkste delen van de spoorlijn volledig te detecteren.
- De hoststructuur is in de vorm van "server + client". "Server", de host (zonder input en display), is een 1-N-kanaal ultrasoundmodule; "client" is de operatieterminal (input en display),host en client (operatieterminal) via de LAN-verbinding (of draadloze WIFI-verbinding) voor draadloze netwerkcommunicatie.
- Negatieve vierkantsgolf-impuls-excitatiemodus zendcircuit
- Het analoge filter verhoogt het signaal-ruisverhouding.
- De kanaalwinst is een combinatie van basiswinst + compensatiewinst.
- Het detectiebereik, de geluidssnelheid van het materiaal en de pulsverschuiving worden automatisch ingesteld op basis van het geselecteerde spoortype.
- De functies van de conventionele ultrasone basisparameters zijn handmatig instelbaar (detectiebereik, materiaalgeluidssnelheid, sonde nulpunt, voorrand, hoek, poortstartpositie,breedte en niveau, enz.).
- Met afstotingsfunctie.
- De herhalingsfrequentie van het kanaal is vastgesteld op 400 Hz per kanaal.
- Met kanaalbeveiligingsfunctie.
- Het heeft A-, B- en A+B-displayfuncties.
- Met geluids- en lichtwaarschuwingsfunctie.
- Met spraakoproepfunctie.
- Het implementatieproces van de auto heeft een waarschuwingsfunctie voor te hoge snelheid.
- Het heeft de functie om automatisch het geluidspad, de horizontale en verticale afstand van de hoogste golf in de alarmpaneel te meten.
- Het heeft een markeerfunctie (blessure, spoornummer, auto vooruit, terugtrek, enz.).
- Ingebouwde compensatiecurvefunctie, de curve kan worden bewerkt (nieuw, gewijzigd, verwijderd).
- Het geluid en de frequentie van het alarm kunnen voor elk kanaal worden aangepast.
- Met detectie sonde koppeling falen functie.
- Kanaalpoort, golfvorm, alarmindicatie, proberichtingsindicatie, probehoekindicatie, B-displaykanaalkleur aanpassingsfunctie.
- Met de achtergrondkleur aanpassingsfunctie.
- De gebruiker kan de extra functieparameter aanpassen.
- Falenopsporing volledige recordfunctie
- functies voor het beheer van gegevens voor de opsporing van fouten (opslaan, verwijderen, terugroepen, afspelen, exporteren).
- De host- en operatieterminalsoftware kan worden geüpgraded via een externe USB-stick.
- Met touchscreen-invoerfunctie kan een extern Bluetooth-toetsenbord worden aangesloten.
- Met GPS-locatiefunctie.
- Met onmiddellijk snelheidsweergave.
- Met kilometerstandscontrole.
- Het heeft een perforatiefunctie.
- Functie voor het bevriezen van de golfvorm.
- Netwerkcommunicatie ((verbonden met de besturingsterminal)
- Speel gegevens op uw computer af
- Met demonstratiefunctie voor het gebruik van instrumentsoftware, kan worden gebruikt voor instrumentgebruikersopleiding
Aanhangsel 2 Technische specificaties
| Kanaal |
10 kanalen: 9 inspectie- en 1 kalibratiekanalen. |
| Proeftype |
Verschillende hoeken Dual-element sondes met frequenties tussen 2 en 2,5 MHz, met inbegrip van 6 70° sondes, 2 37° sondes en 10° sondes. |
| Verpakking |
BNC |
| Proefopstelling en detectiegebied |
Omvattende detectie van schade aan alle belangrijke delen van het spoor, met inbegrip van:
2 70°-sondes scannen de linkerkant van het spoorhoofd
2 70°-sondes scannen het midden van de spoorkop
2 70°-sondes scannen de rechterzijde van het spoorhoofd
2 37°-sondes scannen spoorwaart (schroefscheuren en andere scheuren)
10°-sonde scant het spoorhoofd, het spoorwaartje, het spoorbodem, het schroefgat en de horizontale scheur
|
| Frequentiebereik |
1.5MHz·3.0MHz |
| Gewin |
0 ¢ 80 dB |
| Afwijzing |
Af, groot |
| Dynamisch bereik |
Ten minste 16 dB bij minimale afstoting, 2~6 dB bij maximale afstoting |
| PRF |
400 Hz per kanaal |
| Afbeeldingsmodus |
A-scanB-scanA+B-scan |
| Detecteer bereik |
Kan handmatig of automatisch worden ingesteld op basis van het geselecteerde spoortype |
| Verminderfout |
Operatiefout per 12 dB niet meer dan ±1 dB |
| Verticale lijnvorm fout |
≤ 1% |
| Horizontale lineariteitsfout |
≤ 15% |
| Versterkerband |
-3dB 1,5MHz~3,0MHz |
| Blokkeringsbereik |
niet groter dan 20 mm |
| Het effect van de onderdrukking op de meetresultaten |
Wanneer de onderdrukking van het instrument in verschillende toestanden plaatsvindt, bedraagt het amplitudeverschil 10 dB±2 dB, de verandering ΔM van het verschil tussen de twee echos niet meer dan 2 dB. |
| Het effect van de werkspanning op de echohöhe en de foutdetectiegevoeligheid (alarm) van de foutdetector |
Binnen het nominale werkspanningsbereik mogen de poortpositie en het alarmniveau van de foutdetector geen significante veranderingen hebben;en de variatie van de echo-amplitude ΔNd en de verandering van de detectie- (alarm) gevoeligheid ΔSd niet meer dan 1 dB bedragen. |
| Digitale bemonsteringsfout |
De maximale tot de minimale variatie van de signaalamplitude mag niet groter zijn dan ±5% van de schermhoogte. |
| Reactietijd van de digitale foutdetector |
De reactietijd van de digitale foutdetector mag niet meer dan 5 ms bedragen. |
| Afstandsamplitude kenmerk |
De dwarsgolfsonde detecteert dwarsgaten met hetzelfde diafragma en verschillende geluidspaden; de 0°-sonde detecteert de grote vlakke bodem met verschillende geluidspaden,en het verschil ΔW van de gereflecteerde golfhoogte moet voldoen aan de volgende eisen::
0° sonde: ΔW ≤ 12 dB in het bereik van de diepte van 20 mm tot het hoogste bereik van de amplitude van de kenmerkende curve;ΔW ≤ 8dB in het bereik van het hoogste punt van de afstandsamplitude-kenmerkende curve tot de diepte van 150 mm:
37° sonde: ΔW≤12dB in het bereik van de diepte van 20 mm tot het hoogste bereik van de amplitude van de kenmerkende curve van het bereik;ΔW≤8dB in het bereik van het hoogste punt van de afstandsamplitude-kenmerkende curve tot de diepte van 150 mm;
70° sonde: ΔW ≤ 12 dB in het bereik van 10 mm tot 70 mm dat overeenkomt met de detectiediepte.
|
| SNR |
O°-sonde: detecteert het onderoppervlak van het testblok, wanneer de golfhoogte 80% bereikt, is de statische gevoeligheidsgrenze 24 dB of meer;de signaal-geluidsverhouding is niet minder dan 16 dB.
37° sonde: detecteer het schroefgat en de 3 mm hoge scheur op 37° helling op het testblok, maak de twee golven gelijk, wanneer de golfhoogte 80% bereikt,de statische gevoeligheidsgrenze is groter dan of gelijk aan 22 dB; signaal-geluidsverhouding van ten minste 8 dB.
70° sonde: op het testblok wordt de secundaire golf gebruikt om het φ4 mm vlakke bodemgat te detecteren. Wanneer de golfhoogte 80% bereikt, is de statische gevoeligheidsgrenze maximaal 20 dB;de signaal-geluidsverhouding is ten minste 10 dB.
|
| Gevoeligheidsoverschot |
0° sonde: detecteer het 110 mm onderste oppervlak van het testblok, wanneer de golf zo hoog is als 80%, is de gevoeligheidsgrens niet minder dan 36 dB
37°- en 70°-sonde: detecteren van Φ3*65 dwars door het gat op het testblok, de gevoeligheidsgrenze is niet minder dan 40dB wanneer de golf zo hoog is als 80%
|
| Dynamische detectie van fouten (defect detectie) |
Met 0°, 37° en 70° spoor-specifieke sondes kunnen alle handmatige defecten op het spoorvergelijkingsproefblok, met uitzondering van de 15° neerwaartse scheur, worden gevonden en worden de desbetreffende alarmsignalen uitgezonden. |
| Alarmpoortinstellingsmodus |
De startpositie, breedte en het niveau van de alarmpane kunnen handmatig worden ingesteld |
| Alarmmodus |
Alarm in realtime (alarm voor binnenkomende golven en alarm voor verdwijnende golven)
Schroefgat dubbelgolfalarm
Verlaten één van de twee alarmen
|
| Alarmsignaal |
De geluids- en lichtwaarschuwingsmodus, het geluidsvolume en de frequentie van het alarm kunnen worden ingesteld. |
| Meting van de golfvorm |
Automatisch meten en weergeven van het hoogste geluidspad, de horizontale en verticale afstand in de poort. |
| Winstcurve |
De gebruiker kan de winstcurve (8 punten) aanpassen aan de werkelijke behoeften. |
| Gegevens over de detectie van fouten |
Volledige gegevensopname (tot 50 km), gegevens kunnen worden geëxporteerd en afgespeeld |
| Operatietoevoermethode |
Invoer op het touchscreen |
| Afbeelding |
Resolutie 1280*800 |
| Touchscreen |
capaciteit, hoge sterkte, krasbestendige,
handschrift ondersteunen
|
| Havens |
USB 2.0
LAN 100 Mbps
WIFI 802.11 a/b/g/n
Bluetooth BT 4.0
|
| Kracht |
DC 12V (lithiumbatterij) |
| Werktijd |
≥ 8 uur |
| Watertankcapaciteit |
≥ 20L |
| Beeldscherm nauwkeurigheid type B |
Zowel de ordinate als de abscissa zijn 2 mm. |
| Codewiel nauwkeurigheid |
2 mm |
| Snelheid van het opsporen van fouten |
Maximale snelheid: 5,0 km/h |
| Werktemperatuur |
-15°C 45°C |
| Afmeting |
De totale afmetingen van het voertuig in werkende staat zijn ongeveer 780 mm * 290 mm * 1006 mm. |
| Gewicht |
Het frame is ongeveer 24 kg; het ultrasone instrument is ongeveer 2,4 kg; de instrumentbatterij is 830 g; de bedieningsterminal (drie-proof tablet computer) is 730 g;de trolley uitgerust met 5 groepen sondes is ongeveer 1.4 kilo. |
Uw bericht moet tussen de 20-3.000 tekens bevatten!
