Máy dò khuyết tật siêu âm đường ray kép UR18-D
| tổng trọng lượng | 238kg |
| Tải trọng tối đa | 600kg |
| Số người mang | 5 người |
| Nhiệt độ hoạt động | -20℃～45℃ |
| Nhiệt độ lưu trữ | -30℃～50℃ |
| Độ ẩm tương đối | Không quá 90% |
| Cấp bảo vệ | IP55 |
| Loại đường ray thích ứng | 43kg/m～75kg/m |
| Tốc độ lái tối đa | Không dưới 20km/h |
| Tốc độ phát hiện tối đa | Không dưới 15km/h |
| Thời gian hoạt động | Không dưới 60km hoặc 4h |
| Thông số động cơ | 48V, 1200W |
| Hỗ trợ lái xe | Ga hành trình cố định tốc độ, giới hạn tốc độ |
| Cơ cấu căn chỉnh đầu dò | Điều chỉnh tâm ngang ±15mm, điều chỉnh độ nghiêng bánh xe đầu dò ±10° |
| Loại phanh | Phanh đĩa trước và sau |
| Dung tích bình nước | 100L (4*25L) |
| Số kênh | 18 |
| Tổng suy hao | 80dB |
| Sai số bộ suy hao | 12dB±1dB |
| Sai số tuyến tính ngang | Không quá 2% |
| Sai số tuyến tính dọc | Không quá 15% |
| Dải động | Từ chối nhỏ >16dB, từ chối lớn 2dB～6dB |
| Phạm vi chặn | Không quá 20mm |
| Hiệu ứng trạng thái từ chối | Chênh lệch biên độ là 10dB±2dB. Chênh lệch giữa hai tiếng vọng là ΔM không quá 2dB. |
| Tần số đầu dò | 2MHz～5MHz |
| Khoảng cách truyền xung | 2.75mm/xung |
| Sai số độ chính xác đo dặm định vị | Không quá 5‰ |
| Sai số lấy mẫu kỹ thuật số | Không quá ±5% |
| Lưu trữ dữ liệu | Dung lượng lưu trữ dữ liệu hơn 200km |
| Khả năng dò khuyết tật | Đáp ứng yêu cầu của TJ/GW 157-2017 "Điều kiện kỹ thuật tạm thời cho máy dò khuyết tật siêu âm đường ray kép" |
| Dung lượng pin | Pin nguồn 48V50Ah; pin máy chủ 12V52Ah |
| Màn hình | Màn hình LCD TFT cảm ứng công nghiệp 17 inch |
Máy dò khuyết tật siêu âm đường ray kép UR18-D là phương tiện dò khuyết tật điện siêu âm đường ray kép do công ty chúng tôi tự phát triển. Nó có khả năng phát hiện khuyết tật và độ chính xác tuyệt vời. Nó có độ ổn định lái xe cao, khả năng cơ động tốt, tiếng ồn thấp và dễ dàng tháo lắp. Nó có thể thích ứng với nhiều loại đường ray từ 43kg/m đến 75kg/m và phát hiện toàn diện các khuyết tật bên trong đường ray.
Máy dò khuyết tật siêu âm đường ray kép UR18-D có tốc độ di chuyển tối đa không dưới 20km/h, tốc độ phát hiện tối đa không dưới 15km/h, khả năng hành trình 60km và quãng đường phanh dưới 20m ở tốc độ cao nhất. Nó có chức năng ga hành trình cố định tốc độ và chống lật. Thiết bị có chức năng đỗ xe tự động; có hệ thống cảnh báo căn chỉnh; bao gồm 6 mô-đun, mỗi mô-đun nặng không quá 60kg; đầu dò bánh xe bao gồm 6 đầu dò 70°, 2 đầu dò 37° và 1 đầu dò 0°. Nó đáp ứng nhu cầu phát hiện hư hỏng đầu ray, thân ray, phần giữa đáy ray, v.v. Giá đỡ đầu dò bánh xe có chức năng tự động căn chỉnh và có thể đi qua an toàn 12 loại đá balát trong trạng thái phát hiện; thiết kế chống bụi, chống nước và chống rung. Có khả năng hoạt động trong môi trường tự nhiên có gió, cát, mưa và tuyết; khả năng chống nhiễu vượt trội, có khả năng hoạt động trong môi trường điện khí hóa; thiết bị có chức năng xử lý, hiển thị, đánh dấu, lưu trữ, phát lại dữ liệu dò khuyết tật loại A, B theo thời gian thực, có chức năng bù khoảng cách, có dung lượng lưu trữ dữ liệu phát hiện hơn 200km, có hiệu chuẩn dặm, cài đặt giới hạn tốc độ, v.v., với giao diện ngoại vi phong phú và khả năng tương thích; khả năng phát hiện khuyết tật hoàn toàn đáp ứng yêu cầu "Điều kiện kỹ thuật tạm thời cho máy dò khuyết tật siêu âm đường ray" của Tập đoàn Đường sắt Trung Quốc.
Đặc trưng:
Chức năng phần mềm:
