Detector de Falhas Ultrassônico de Dupla Trilha UR18-D
| peso total | 238kg |
| Carga máxima | 600kg |
| Número de ocupantes | 5 pessoas |
| Temperatura de operação | -20°C a 45°C |
| Temperatura de armazenamento | -30°C a 50°C |
| Umidade relativa | Não superior a 90% |
| Nível de proteção | IP55 |
| Tipo de trilho adaptável | 43kg/m a 75kg/m |
| Velocidade máxima de deslocamento | Não inferior a 20km/h |
| Velocidade máxima de detecção | Não inferior a 15km/h |
| Autonomia | Não inferior a 60km ou 4h |
| Parâmetros do motor | 48V, 1200W |
| Assistência de condução | Cruise de velocidade fixa, limite de velocidade |
| Mecanismo de alinhamento da sonda | Ajuste de centralização horizontal ±15mm, ajuste de inclinação da roda da sonda ±10° |
| Tipo de freio | Freios a disco dianteiro e traseiro |
| Capacidade do tanque de água | 100L (4*25L) |
| Número de canais | 18 |
| Soma de atenuação | 80dB |
| Erro do atenuador | 12dB ±1dB |
| Erro de linearidade horizontal | Não superior a 2% |
| Erro de linearidade vertical | Não superior a 15% |
| Faixa dinâmica | Rejeição pequena >16dB, rejeição grande 2dB a 6dB |
| Faixa de bloqueio | Não superior a 20mm |
| Efeito do estado de rejeição | A diferença de amplitude é de 10dB ±2dB. A diferença entre os dois ecos é ΔM não superior a 2dB. |
| Frequência da sonda | 2MHz a 5MHz |
| Intervalo de distância de transmissão de pulso | 2,75mm/pulso |
| Erro de precisão de quilometragem de posicionamento | Não superior a 5‰ |
| Erro de amostragem digital | Não superior a ±5% |
| Armazenamento de dados | Capacidade de armazenamento de dados superior a 200km |
| Capacidade de detecção de falhas | Atende aos requisitos do TJ/GW 157-2017 "Condições técnicas temporárias para detector de falhas ultrassônico de trilho duplo" |
| Capacidade da bateria | Bateria de potência 48V50Ah; bateria do host 12V52Ah |
| Tela | Tela LCD TFT sensível ao toque industrial de 17 polegadas |
O detector de falhas ultrassônico de dupla trilha UR18-D é um veículo elétrico de detecção de falhas ultrassônico de dupla trilha desenvolvido independentemente por nossa empresa. Possui excelente capacidade e precisão de detecção de defeitos. Possui alta estabilidade de condução, boa manobrabilidade, baixo ruído e desmontagem e montagem convenientes. Pode se adaptar a uma variedade de tipos de trilhos de 43kg/m a 75kg/m e detectar abrangentemente defeitos internos de trilhos.
O detector de falhas ultrassônico de dupla trilha UR18-D tem uma velocidade máxima de deslocamento não inferior a 20 km/h, uma velocidade máxima de detecção não inferior a 15 km/h, uma capacidade de cruzeiro de 60 km e uma distância de frenagem inferior a 20 m na velocidade mais alta. Possui função de cruzeiro de velocidade fixa e anti-tombo. O dispositivo possui função de estacionamento automático; possui sistema de alarme de centralização; é composto por 6 módulos, cada módulo pesa no máximo 60 kg; a sonda de roda é composta por 6 sondas de 70°, 2 sondas de 37° e 1 sonda de 0°. Atende às necessidades de detecção de danos na cabeça do trilho, alma do trilho, parte central da base do trilho, etc. O suporte da sonda de roda possui função de centralização automática e pode passar com segurança por 12 tipos de lastros no estado de detecção; design à prova de poeira, à prova d'água e antivibração. Competente para vento, areia, chuva e neve, e outros ambientes naturais; excelente capacidade anti-interferência, competente para ambiente de operação eletrificado; instrumento com processamento em tempo real, exibição, marcação, armazenamento e reprodução de dados de detecção de falhas tipo A, B, com função de compensação de distância, com capacidade de armazenamento de dados de detecção superior a 200 km, com calibração de quilometragem, configuração de limite de velocidade, etc., com rica interface periférica e compatibilidade; a capacidade de detecção de defeitos atende totalmente aos requisitos das "Condições técnicas provisórias para detector de falhas ultrassônico de trilho" da China Railway Corporation.
Características:
Função de software: